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弦を通し裏側のつまみでロックするだけなので、弦の取り付け・取り外しが短時間で済みます。又、本格取付のビスは使わない為ネック裏もすっきりします。又ギア比は14:1や16:1が一般的ですが、敢えて12:1を採用。ややごつごつした感触はありますが、各ギアを大きくすることで経年変化による劣化やバックラッシュを抑える為の経験と実績に基づいた技術です。



6連のストラト用は弦のテンションバランスおよびナット部での弦のアングル(ダウンプレッシャー)を均一化する為シャフトの長さが3種類に分かれています。その他のモデルは同じ長さです。



従来、がっしりとして重いペグが良いとされる時期がありました。シュパーゼルのコンセプトは全く逆と言って良いでしょう。ギターのヘッド鳴りを追及し、飛行機などでも使用されている特殊アルミ合金を使用。質量を小さくし軽量化を計ることで、弦振動をフルにヘッド部に伝達、ネック全体の鳴りを向上させます。



通常の糸巻きではポストに巻かれた弦のたるみができてしまい調弦後も音が狂いやすく、又調弦そのものに時間がかかります。シュパーゼル・トリムロックではポストに弦の巻きはほとんど無く、しっかりとロックされるため、チューニングの安定度が劇的に向上します。
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